Za sigurnost i udobnost tokom vožnje, pored pouzdanog I redovno održavanog automobila, neophodne su i kvalitetne zimske gume. Stručnjaci smatraju da su one deo automobila koji ima kontakt sa putom, i da je zbog toga prilikom njihove proizvodnje potrebno napraviti balans između snage, udobnosti, izdržljivosti i energetske efikasnosti. Pored pomenuton i zakonska su obaveza od 01Novembra do 01Aprila svake godine.
Sa razvojem automobilske industrije razvijala su se vozila, njihove komponente, dizajn, kao i auto gume, koje se danas prodaju veoma napredovale u zonama efikasnosti, buke i bezbednosti u odnosu na one koje su bile na tržištu pre 20 ili 30 godina.
1. Zbog čega je rizično voziti sa letnjim gumama zimi?
Letnja guma je izrazito tvrda zimi, rizikuje se bezbednost, oštećenja na gumi, a ponekada i samo kretanje uopšte. Letnja upotreba zimskih guma takođe nije preporučljiva jer su one tada previše mekane i pojačano se troše na visokim temperaturama.
One jednostavno nisu napravljene za naprezanja u takvim uslovima i vozači rizikuju trajne promene na njima ako ih koriste van predviđenog intervala.
Zimske šare su, recimo, napravljene tako da mogu da odvedu više snega i tečnosti sa strana pneumatika, kako bi osigurale što veće i što bolje prianjanje na podlogu kojom se kreću. Pored lošeg prijanjanja na podlogu letnje gume se oštećuju zimi zbog niskih temparatura, i da vlasnici automobila to moraju da imaju na umu.
2. Ispravno čuvanje zimskih guma
Da bi što bolje zaštitili I sačuvali svoje pneomatike do sledeće sezone potrebno je odraditi sledeće korake: označite pozicije (gde je koja kuma bila montirana), temeljno očistite gume (skinuti blato I kamenčiće iz šare), obezbedite im kvalitetno pakovanje (najbolje najlonski džakove), zaštitite ih od drastičnih promena temperature (neki podrum ili slično) I ne izlažite ih svetlosti, postavite gume na visinu (samo da nis una podu), uklonite svako opterećenje (nemojte ništa preko guma da stavljate).
Ovakav pravilan način skladištenja zimskih pneumatika tokom leta može značajno uticati na njihov životni vek, a Vaš automobil učiniti bezbednijim. Takođe, uštedećete mnogo novca, s obzrom na to da će Vaše gume dočekati narednu sezonu u istom stanju, a time trošiti manje goriva. Ista procedura je poželjna I za čuvanje letnjih guma.
3. Kontilnental guma za sneg i asfalt
Novi Kontinentalov zimski pneumatik „vinter kontakt ts 850p” ima asimetričnu šaru sa tri specifična bloka šara koji služe da se postigne maksimalno prijanjanje i na suvoj podlozi i na snegu.
Ovaj pneumatik ima primetno bolje performanse u odnosu na model koji zamenjuje i prilikom hendlinga na suvom kolivozu i po snegu, ali i prilikom kočenja.
Recimo, pet posto bolji rezultat u hendlingu po snegu postignut je zahvaljujući urezima koji su pod većim uglom nego ranije. Uvežban majstor može da nareže šaru letnjeg pneumatika za šest časova, dok je za komplikovan dizajn zimskih guma potrebno čak četrdeset sati rada.
Šare se urezuju na osnovu nacrta inženjera, a podrazumeva se da odstupanja moraju da budu minimalna, kako ne bi došlo do pogrešnih rezultata merenja u fazi ispitivanja.
Kontinentalova radionica za urezivanje šara trenutno ima 17 majstora. Intenzivna obuka za majstore traje čak dve godine, a samo zanimanje se ipak ne vodi kao „precizni mehaničar”, iako zahteva puno znanja i strpljenja.
